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| TMK-ON 1/10ＧＰツーリング、ミニオフを中心に、おっさん同士であ〜でもない、こ〜でもないと楽しむとともに、問題児“Ｋ氏”の奇想天外な行動を記録していきます。 |
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| またメンテから |
29日、RC日和。
山さん、K氏と三人でサーキットへ。
K氏のエンジンの調子がイマイチなので人の少ない朝一番で調節しようと約束し、遅刻厳禁と伝えておいたのだが・・・。
当日、一番乗りはやはり山さん。
いったいこの人は何時に着いたんだ？早すぎだろ。
そしてK氏。
時計を見てなかったので何時か分からなかったが、山さんが突っ込まなかったので9時には着いていたのだろうか・・・。
先日K氏は車を買い換えたらしく、ハッチバックからステーションワゴンになっていた。
因みに高級車です。ブランド好きなので。
理由はハッチバックだと荷物が載らないから・・・ということらしいが、どうせ載せるものなんてRCの道具程度だし、テーブルや椅子は貸してもらってるんだからリヤシート畳めば余裕だろ。
要は高級外車が欲しかったんだろう。
で、せっかくのトランクスペースを見せてもらうことにしたのだが
大切であるはずのRC一式が、このままゴミ処理場にこれらを捨てに行くのかと思わせるほど無造作に詰め込まれてあった。
2PLなんて投げ捨ててあったかのように見えた。
山さんも、｢きったないね〜！｣って。そうだろそうだろ。
まあ、とりあえず時間通りに来たのはえらい。
早速エンジンかけて調節しようと言いたかったのだが、山さんが
｢K氏、先日壊したブレーキレバー、買い換えるの忘れてて金曜日あわてて電話してきて確保できますかって言われましたよ〜。できるかっちゅーの！｣って・・・。
愕然。
また今回もメンテからスタートだ、ありえん。
K氏の作業中、M03で遊ぶ。
ウサ足＋ファイバーモールドAの組み合わせは最高だ。
全くひっくり返らない。ほんと驚きです。
戻るとK氏もスタンバイOK。
2速シューのスプリングはソフトに変えたとのことでこれも問題なし。
燃調をとって良い感じに回る12CV-R。
しかし変速しない。
GXR15時代のスプリングに戻して締め込みもその時と同じと言っていたので12CV-Rなら簡単に変わってもおかしくはないのだが・・・。
仕方ないので2速調節も一からやり直し。
K氏曰く、全閉から1.5回転開けてますという言葉を信じてたが、実際締めこむと4回転近く回る。
1.5回転じゃないのかよ！って思ったが、その後4回転も開けておいてそれでも変速しないなんて、本当にスプリング交換したのか・・・とK氏の言うことが全く信じられなくなってしまった。
しかし、それでめげてはK氏と付き合っていくことは出来ないので、現状でなんとかすることに。
結局、2速を思い切り緩め、燃調もやや甘目状態にしてK氏が扱いやすいようにセット。
ただ、甘めにしているのにプラグの温度が高い！
あれやこれやとしているとまたもや見たくないものが見えてしまった
エアクリのゴム部品の根元が半分位裂けていた・・・
これって、前回交換しておくように言っておいたのに。
ブレーキにせよエアクリにせよ・・・一気にヒートダウンしたので適当に止めた。
山さんに言ったら、｢新鮮なエアが直接入って良いじゃないですか〜｣って思い切り人事だ。
しかし、エンジン温度が妙に高いのは駆動が重いせいでは？と両者の意見は一致。
ふくたろうはベアリングがどうせゴリゴリなんだろって言ったのだが、山さんはベルトのテンションを疑ったため、触ってみたらパンパンでした。
当の本人は緩めに組んだと主張していたが、ふたりとも信じるわけがない。
山さんがせっかくだからボロボロベルトを交換するついでにテンションも変えたら？っていうので
はい、今回もサーキットで基本メンテの開始です
いくら4月末とはいえ真昼間は暑い！
｢暑い暑いぃ・・・テント買い直そう！｣と軟弱者の山さんが連呼する中、淡々と作業するK氏・・・。
いや、作業手順がわからず、かたまっているK氏。
山さんが一から手順をおしえて作業開始。
で、一言
あんた、青空メンテの方がはかどるじゃん。
今度から（日頃のメンテも）外でやったら？
思わず吹き出しそうになったが確かにはかどっている。
まあ、はかどってるというか単に家ではサボってるだけなんだけどね。
全天候万能型肉襦袢も装着しているし、“青空メンテ”・・・良いかもしんない。
青空メンテ中、山さんに｢こいつ待つんですか？｣って聞いたら｢まさか〜！｣と即答。
で、早速M03第2バトルへ。
タイヤをRPに替えてみたところ、今度はグリップし過ぎでハイサイドの連発。
徐々にタイヤのグリップも落ち着きハイサイドは無くなったが、モーターの温度がやばいくらい上がってしまい、仕方なく終了〜。こりゃ、夏場に備えてピニオン用意しなくては・・・。
RRR、山さんS�靴箸發�SOREX36＋ボンバー赤では一気に発熱しズルズルに。
そこで冬場使い物にならなかった36＋スポンジインナーにしてみたところ、抜群のグリップ。
前日にタイヤツィークで簡単処理してたのも良かったかもしんない。
これで決まりだ、冬：36＋ボンバー赤、夏：36＋スポンジインナー
色々試せて楽しい一日でした。
・・・え？K氏は？
当たり前ですが作業は無事終え、駆動も完璧とはいかないまでも軽くなり、走らせたもののドライバーまでは修正不可能のため結果として何も変わってはおりません。
まあ、一言いわせてもらえれば
後続車に前を譲る時はレコードライン上で急に止まらないで頂戴！ぶつかるじゃん テーマ:ラジコン - ジャンル:趣味・実用
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