この日曜日は山さんとサーキットに行く予定だった。
はじめからＫ氏の予定は把握しておらず、大の苦手のサーキットでも良いと言うなら一緒に行こうと思っていたので、一週間位前に聞いてみたら案の定あまり良い顔をしない・・・。
おまけにエンジンから異音が出ていたためＯＳに送っているとか。
10月はＲＣできないのでその間に調子の悪い12ＣＶ-ＲをＯＳに送るって言っていたのは知っていたが、まさか10月末になって送っていたとは思いもよらなかった。
ここでもズボラさを発揮するＫ氏。
さて、困った・・・
山さんとふくたろうはサーキットに行きたい・・・というかそのつもりだった
Ｋ氏はとにかくＧＰをしたい
でも、日程も考えずエンジンをＯＳへ送り、予備エンジンは無い
ＯＳから帰ってきたエンジンがＰＣ交換だったらブレークインからだ
となると、とてもじゃないがＫ氏の腕でサーキットでのブレークインは不可能
というか、一人でブレークインをすること自体が不可能
そこで山さんが予備で取ってあるＧＸＲをＫ氏に貸すことにし、それでサーキットに行こうと。
一旦はそれで落ち着いたかのように見えたが、肝心のブレークインはもしかしたら一人でやらないといけなくなる。それはＫ氏にとっては死活問題のようだ。
結局のところ、サーキットは中止・・・
運良く先日、予想通りＰＣとベアリングが交換されたエンジンが帰ってきた。
まあ、コース作って遊びながらブレークインしようということになったのだが、ここからもＫ氏が本領を発揮する。
燃料、プラグ等のブレークインに必要な物を買う気が無さそうなので、ふくたろうが指摘して、山さんに調達をお願いし、当日一発で火が入るように、オイル足しながらスターターで少しだけ当たりをつける。
（Ｋ氏は未だにリコイルで頑張っているのだが、前回は火が入るまで半日を要し、その間に筋トレかと思わんばかりの回数リコイルを引いた最低な思い出がある）
小汚いシャシーも預かった。
アライメントが恐ろしいほど狂っていた。
特に車高なんて余裕で前後10ｍｍ以上もあり
Ｓ�轡薀蝓嫉斗佑鮑遒覽い世辰燭里�？と悩んでしまった。
放っておくのもバツが悪いし、6ｍｍ位まで下げてやって本人に見せたら
｢おぉ、低いっすね〜｣だって。
シャシーが削れるのが嫌で上げていたようだが、そんなに嫌ならナイトロサンダーにスリックタイヤ履かせれば良いのに・・・。
2速の調節も結局ほったらかしのままだったので、2速スパーとシューをバラしてみたところ出るわ出るわ砂汚れ。いったい何日ほったらかしにしたらそうなるのか・・・実験中だったのか？
タンクも砂がビッシリこびりついてキャップ付近も酷かったので、もしやと思い燃料チューブにつけてあるフィルターを開けてみたら砂だらけだった。
綺麗なタンクを見て、｢うん、綺麗っすね〜｣と、ボキャブラリーの無い言葉を発するＫ氏。
帰ってきたエンジンの箱に交換された用済みのＰＣも入っていたので見てみたら
ピストン側面全てに無数の、まるで流星群のような縦傷が！
キャブの内側にも黒い汚れが当たり前のように鎮座しており一瞬失神しそうになった。
毎回、走行後はバラしていると言っていたが、これは嘘ではないだろう、しかし、
単にバラして組み上げる
という事しか今までしてこなかったというのが、よ〜くわかった。
というか、わかってたことだけど・・・
当日、何事も起こりませんように〜。
by ふくたろう
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