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ふくたろう & 山さん

Author:ふくたろう & 山さん
他人に迷惑かけずに楽しくのんびりをモットーに。
RCで笑っていられる間はいつまでも続けるつもりです。



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TMK-ON
1/10GPツーリング、ミニオフを中心に、おっさん同士であ〜でもない、こ〜でもないと楽しむとともに、問題児“K氏”の奇想天外な行動を記録していきます。

タムギアに・・・

ブラシレスを搭載し今後も替える予定はないので、新品ミニジーラモーターはK氏に渡ったわけだが、使い古しのビックブロックモーターの使い道がなく、まだ早いかな〜と思いつつMちゃんに要るかどうか聞いてみたことから話がズレて、速くなったらその分ドノーマルじゃ無理よねってことになって、(でもMちゃんのタムギアはフルオプションなので関係ないけど)じゃあ、いったい今までタムギアにいくらお金かけたんだろうと話はさらにズレて、計算してみた。
まあ、値段は正確ではないけど大体合ってると思う。

本体 ¥12000−
GT-01D部品 (サスアーム)  ¥400−
ワイルドボア リヤタイヤ ×2 ¥1360−
GB-01 ステアリングセット ¥500−
GB-01 リヤスパイクタイヤ ×3 ¥1200−
GB-01 リヤホイール ×3 ¥900−
GB-01 ボールデフユニット ×2 ¥1600−
GB-01 スパー/ピニオンセット ¥300−
ローフリクションOリングセット ¥300−
GB-01 レーシングダンパーステー ¥800−
アルミ4mmピロボール ¥1000−
2.6×29mmアルミターンバックルシャフト ¥1000−
GB-01 ホイールボルト・カラーセット ¥600−
アルミピロボールキングピン  ¥300−
GB-01 カーボンダンパーステー(リヤ) ¥1300−
GB-01 カーボンダンパーステー(フロント) ¥1200−
GB-01 バンパーセット ¥900−
スポーツチューンモーター ¥800−
エアレーションオイルダンパー ¥6600−
アルミモータープレート (ピンク) ¥700−
GB-01 アルミデフジョイント ¥1400−
GB-01 強化サスシャフトセット ¥700−
アルミピニオンギヤ 14T/16T/18T ¥1200−
Mシャーシ 60DラジアルMグリップタイヤ ×2 ¥1400−
Mシャーシ 60Dインナースポンジ ¥200−
デザートゲイタースペアボディ ¥1800−
Intellect1200mAh 7.2Vバッテリー Ni-MH ¥2780−
Intellect1400mAh 7.2Vバッテリー Ni-MH ¥2780−
ForceMax1500 タムテックギヤ用7.2V ¥2700−
変換コネクタ ×2 ¥560−
アトラス タムテックギヤ 強化デフジョイントセット ¥1680−
アトラス サーボセイバー強化スプリング ¥380−
NAM-NAMブラシレスモーター KV4800 + M-RC25Aブラシレスコントローラ ¥9000−
ミニジーラモーター ¥1200−?
ビックブロックモーター ¥1500−?

あ〜、頑張って思い出そうとしてもここらへんが限界だ・・・。
既に¥50000−オーバー。
気付かなかった・・・そんなに使ってたなんて。
バッテリーとモーターがでかいな〜。ちなみにK氏も¥40000−オーバーでビックリしてた。
山さんはもっと使ってるはずだ。

正直、洒落にならん。タムギアごときに¥50000−とは。
ミニインファーノ09が買えるぞー!
そう思ったらミニインファーノ09がやたら欲しくなってきたぞ!くそぉ。

GPは一度計算したことがあるが途中で恐ろしくなったので電卓を投げたのは言うまでもない。
いくら大好きな趣味だとはいえ結構つぎ込んでるな〜。
ま、実車を弄ってた頃よりは桁が違うので楽と言えば楽だが、パーツが安い分ついついメーカーの戦略にはまってしまっている。
このままだと、1/1GPマシンが買えてしまう・・・。

by ふくたろう


テーマ:ラジコン - ジャンル:趣味・実用

K氏の脳内

このブログには基本的にRCに全く関係のないことは書かないことにしようと決めていたが、あまりにも面白いので題材にしてみた。
既に有名サイトになっている脳内メーカーでK氏の脳内を調査してみたところ以下の結果に。
もちろん本名で調べてます。



お遊びサイトなのにこうも的中されるとお見事としか言い様がない。
皆で大爆笑だ。
その場にいなかった人たちに名前を隠して誰のかわかる?って聞いたら100%K氏と答えるくらい見事な結果。

要するに
仕事のストレスを食べることによって解消しているわけだが、食の度合いが凄まじくて怒りが麻痺しているといったところか。

K氏の見た目は、血液型がA型のくせにどう考えてもO型のように、良く言えば“大らか”悪く言えば“大雑把”、身体は縦横共に大きい。当人は大学時代、バレーボールをしていたそうだが誰一人として信じておらず、ふくたろうが冗談で“大学時代は四股踏んでたらしい”といったらマジでそう思ってた人もいるくらいだ。

ちなみに、ふくたろうの脳内は“遊”が“欲”を取り囲んでいる状態だった・・・。
これも、反論は出来ず・・・。

by ふくたろう


テーマ:ラジコン - ジャンル:趣味・実用

充実した一日
今日は朝6時から山さんといつもの場所でGPをした。
風が少々強かったが、テントを張って日陰をつくれば意外と暑さは感じず、この時期にしては快適に出来たのではなかろうか?それに加えてトラブルキングが仕事で来ないため、二人とも大きなトラブルも無くK氏にかまっている時間分空く訳で、ゆっくり雑談も出来た。

ふくたろうは今日もFW05で出陣。
前回、15CV-RTのニードルは1回転半でベストだったが今日は更に気温が高いせいか更に1/4絞ってもまだ甘い。もっと絞っても良かったのだが、毎年この時期にエンジンを壊してるので今年はそうならないようグッとこらえる。
山さんの12TGは前回ヘッド温度160℃を記録し少々焦ったが、今回難なく始動。メイン、スロー共に甘めにし熱くなり過ぎず、ペースも落ちずの位置を探していたようで、結局のところヘッド温度130℃ちょっとのところで落ち着いたみたい。まだ誰も12TGのノウハウを知らないのでこれがベストなのかよく解らない・・・。ネットで調べると150、160℃は当たり前のように出している方もいるようだが、ここは一発壊してみる覚悟でやるしかないのか!?
その点、CV-Rは自分が壊しまくってるので危険ラインは大体解るが、なんせ自分のエンジンではないので後は山さんの勇気に期待しよう。

最後にブラシレス仕様のタムギアをフラットダートで走らせてみた。
まあ、予想通りと言えば予想通りなのだが、期待するほど速くは無い!
仕様は、先日書いたブラシレス・アンプセット、ピニオン16T、アトラス製1500mAh NI-MH、リヤにボアタイヤ。
発熱が気になってたのだが、意外や意外、60℃にも達しない程度。炎天下でこれなら十分だ。直線スピードは山さんのミニジーラモーター搭載マシン(ギヤ比はほぼ同等と思われる)と同じくらい。加速もフラットで変な癖も無い。
リポを積めば速さもガラッと変わるのだろうが、直線番長は好きではないのでとりあえずこのままで様子見ることにする。
モーターの寿命をあまり気にしないで良いし、メンテというメンテも必要なさそうだし、結論としては、「買って損は無し」、だ。

by ふくたろう

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コネクタ交換

お出かけついでに、いつも行くことのできないラジ天へ。
お目当てのパーツがなかったのだが、2Pコネクタ発見。
ブラシレスに替えたついでにコネクタも。ということで、TR Mini 2P Connector を購入。24Kメッキだそうから伝導率も上がることだろう。
しかし、替えるとなると結構な作業だ。バッテリー×3、アンプ、充電用アダプタ×2、の計6個。
いやいや、疲れました。
そもそもこのコネクタは山さんが以前、良いんでない?って言ってたもので、その時ふくたろうは全部のコネクタを交換するのが面倒だったのでやめておいたのだ。でも、結局やってしまう羽目に。昔からそうだけど、山さんが言った事って最初はそうしなくっても結局そうなってしまうのが不思議だ。先見の目があるのか?今度から最初から素直に従うべきか・・・。




そうそう、タムギアにブラシレスを積んだものの未だ試走行できず。
予定としては土曜日の午後にK氏と一緒にする予定だったのだが、毎度の事ながら思いっきり遅刻して来たもんだから、時間調節できずそのまま・・・。

まあ、怒る気にもなりませんわな。
(え?怒ってる?イエイエ大人ですから)


どうせ15日に山さんと二人でGPするので、ついでにタムギアも走らせようと思う。
ところでこの15日、なぜ山さんと二人だけかというと、なんとK氏は15日に仕事を入れているとか。
みんな同じ業界なのでそんなに休みはとれず、自分なんて15日の一日のみ!休みの少ない自分の職場でさえ15日は休みということはどこも皆休みなわけで、そんな日に仕事入れるとは、

暇だとわかって、わざと仕事入れておき、後でゆっくり休む魂胆か。
性根が曲がっているな、コイツ。

山さんもそのこと聞いて、ビックリ。
山さんがK氏に電話で、「その日は営業に出ると言ってラジコンしに来れば良い」と言ったそうだが、ほんと、そのくらい暇なんです。
結局K氏は今回もGPが出来なくなってしまった。
まあ、来たところでトラブル連発で、その面倒を見る自分達の走行時間が大幅にカットされるし、トラブルがなくても一緒にコースインしてバトルすることなんて絶対ないんだし・・・。
K氏の前のエンジン(GXR15)はエンジン内部にコケが生えているんじゃないこと思うくらい汚かった!しかも、なんとも言えない異臭が漂い周りから反感をかっていたが、このままだと12CV−Rもそうなるんじゃないと心配だ。
いや、正確に言うと、その心配はK氏が可哀想とかじゃなくて、それを自分達がまたメンテしなくちゃいけないのか、という心配。

多分、そうなる。

by ふくたろう


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初めてのブラシレス

先日、キャパシタ、アトラス強化スプリングの効果を確認したくて近くの公園に行ってみた。
その公園はいつも巻き巻きで走らせるのにかなり神経質になるほどの路面なのだが、ちょっと湿ってたせいかそこそこコントローラブルだった。

結果としては、キャパシタの効果は正直わからなかったが、バッテリー用量が低下した時の、「あ〜、だんだんたれてきたなー」と感じる時間が少なくなった気がする。元気よく走って最後に急に落ちるって感じだろうか。

ステアリングレスポンスは効果抜群で今のところ言うことなし。
が、ドアンダーは相変わらず。曲がらないかってもんじゃない。
思いっきりリヤヘビーなので仕方ないと思うが、どうにかならないものだろうか。フロントに重りを載せるのも良いけど、どこにするよってほどスペース無いし・・・。
タイヤで誤魔化すにしてもよさげなタイヤは1/10用ばかりだ。
出来れば外観が悪くなるような事はしたくないので、当分の間はリヤ用の標準スパイクを履かせるしかないか・・・。

それはそうと、最近ビックブロックモーターのキレがなくなってきたように思える。
気のせいかと思っていたが、確信したのはK氏のミニジーラモーター搭載マシンの鬼のようなパワーを見せ付けられてからだ。予備にとミニジーラモーターを確保していたが、そろそろ交換時期かな〜なんて思ってたところ、いろんな想いがよぎる。
たとえ、ミニジーラモーターにしたところで、近いうちにまたオシャカになる。簡単に手に入るになら良いけど未だ入手困難。かといってアトラスモデファイモーターだと、ちょくちょくブラシ交換しないといけないのが面倒でたまらない。いろいろ考えると行き着く先はブラシレス。丁度、今のマシンのスピードにも飽きてきた頃だし(最初の趣旨を忘れてるぞ・・・)。

よく聞く名前はエンルートだが、アウターローターってのがどうも気にかかる。
GT-01シャシーなら迷わずそれにするが、あくまでもダートを楽しみたいので精神衛生上よろしくない。で、選んだのはPOWERSNAM-NAMブラシレスモーター KV4800 アンプは同じくM-RC25Aブラシレスコントローラ。
インナーローターだからその辺は安心だ(放熱性は逆に心配だが・・・)。 早速取り付けようと試みるも結構面倒くさい・・・。デザゲボディにギリギリ入るくらいだ。搭載後もアンプの設定しないといけなかったりと結構時間がかかってしまった。
ピニオン14Tを用意していたのに、シャフトに入らない。どうあがいても入らない。18T、16Tはすんなり入るのに・・・。なぜ?どうしようもないので仕方なく16Tを選択。
これでダート走らせたら一気に温度が上がるんじゃないかと心配だが、まずはだましだまし走らせてみよう。
tamugia32.jpg  tamugia33.jpg

一度も使わなかったミニジーラモーターはというと、K氏が買ってくれるというので引き取ってもらった。

ありがとうK氏よ。

by ふくたろう


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