日曜日に久々にいつもの場所でGPすることになった。
山さんは勿論、K氏も来る予定で、K氏なんてもう随分GPしてないから相当楽しみしてたんじゃなかろうか。自分は先日サーキットに行ってるのでまだましだが・・・。

土曜日に準備していたら、急にメールが・・・。
K氏だ。
｢急遽、地元（県外）に帰らないといけなくなりましたので、明日は行けません｣とある。
泣いている顔の絵文字を２つも使っており、相当悔しかったのだろう。
しかし、２つとも全く同じ絵文字を使うとはなんと芸のないやつだ。
一応可愛そうなので、気をつけてね〜と返信。
その後は何事も無かったかのように、せっせと準備に取り掛かったらまたメールが。
今度は山さんだ。｢明日、K氏は脱落だけど、支障ないでしょう｣とある。笑った顔の絵文字付で。
同感、、同感、と返信。

ほんと、GPに関しては特に良い事の無いK氏。まあ、９割以上は本人のズボラさが原因なのだが、ついに走行さえもさせてもらえないほどツキが無くなったか・・・。
いくらトラブルキングでも走行できないようではトラブルも起こらない。

トラブルがなくなったK氏はもはやただのメタボだ。

いつしか巻き返しを期待する。（我々に迷惑がかからない程度にお願いします）

山さんと２人でやるときはいつもスムーズに事が運ぶ。今回も淡々と走らせることができた。
今回はFW05を投入。セッティングをパーキング用に新たに見直したのでその効果を知りたかったのだが、その日の路面はまるでサーキットかいっ！ってくらいグリップが良く、あまり参考にならなかった・・・。タイヤもタレる事がわかっておきながら、ソレックス32Rを使用したが予想外にきちんとグリップし殆ど磨耗もなく終了〜。まあ、早朝のことなのでそれも理由の一つだろう。

山さんの12TGの調子がイマイチで、立ち上がりのレスポンスが悪く、スローを絞ってみることにしたのだが、既に結構絞られており、どうだかな〜？と思いつつもメインを絞っていくわけじゃないからまだ安全。ということで絞ってみると、見違えるような加速！！２人でビックリ。変な失速もなく煙も十分吐いてるし、その状態で１タンク一緒に走ってみたが、その後悪夢が。
山さん、ヘッド温度測って、一言、｢１６０℃です。最高記録｣
え？なんで？って自分の耳を疑ったが、その後もエンジンはかからずオーバーヒートだったみたい。メインをちょっと甘くしてれば良かったと悔やんでしまった。
後日、山さんに状態を聞いてみたが、これといって大きな損傷はないようなのだが、走らせてみないとわからないので、次回まで待つことに。ベアリングが心配・・・。

ふくたろうも過去に何度かエンジン壊してるのだが、壊れることよりも直した後にまたブレークインするのかと思うとちょっとブルーになる。

by ふくたろう

気持ち良く走らせるために弄っていく楽しみを失ったMINI-Zだが、あまりにも寂しいのでアルミホイルを履かせようと試みたが、気に入ったホイルの詳細を知りたくて、とあるメーカーに質問メールを送ったがどうやら無視されたようで（質問があまりにもド素人の内容だったからかもしれない･･･）一気に冷めてしまった。
次なるアイテムはライトユニットだったのだが京商純正品なんか高くって買う気しない。MINI-Z一筋なら迷いなく買うんだろうけど･･･。
両方とも諦めかけてたが、RCショップに他の用で寄った際、ふと目に付いたのがえらい安いライトユニット。それこそ迷いなくレジに持って行ってた。
｢イリサワ｣という自分にとってこれまた初耳のメーカーが販売元になっているが、安いし他の知ってるメーカーの物と瓜二つなのでOKとする。

　

モーターにかかる電圧に連動してLEDが点灯する仕組みのようで、スピードアップすればするほど明るく光ってくれる。
MAXになるとかなりの光量になるが、何度も言うがMAXで走らせる場所なんて無いので走行中にヘッドライトが格好良く光まくる姿はお目にかかれず、更にストレスが溜まる原因を作ってしまったような気がする･･･。

配線はこんな感じだが、取り付け作業は思ったより簡単にいかなかった。




いざ取り付けてみると、車高を落としたフロントタイヤにLEDのコードが、リヤ側はモーターのコードがLED本体にそれぞれ接触していたり、LEDの基盤がデカイのでルーフの真中に取り付けるとダンパーに接触したりと、まあ、最初からポン付けなんて出来るはず無いと思ってたので気にはせず接触しないように加工をしていったのだが、一番悩んだのはユニットの固定方法だ。
最初はアルミテープで固定していたが、一日経ってみれば全部ペロリンと剥がれてた･･･。まるでおちょくられた様で、ちょっとだけムカっときたが何とかしないと見る度にちょっとムカッとくるようではいつか爆発してボディを窓から投げ捨ててしまいかねない。
もう接着しか残された道は無いと思ったが、瞬間接着剤の使用は避けたいし、従来のセメダインでは黄色くなる上に本当に接着されるか不安だ。なんか良い物ないかとナフコに行ってみれば、あるわあるわ多種多様の接着剤が！知らないうちにこんなにも増えてたのね。
で、選んだのがこれ。




固まるスピードも結構速くて、完全に固まった後もカチカチになるわけじゃなくシリコンの様に弾力性がある。用途を見ても、これで接着できないものは無いんじゃないのってくらい殆どの物に対応できるみたいだし、凹凸だって関係ない。いやはや、セメダインも進化したんだね〜と、配線処理のことよりもセメダインのことばかり考えてたものだから、ちょっと予定とは違った配線処理となってしまった･･･。

ま、点けば良し！

by ふくたろう

RRRを組み上げる途中から気になって仕方なかったフロントのユニバを交換した。元々はスポンジタイヤ仕様でフロントワンウェイだった物をデフに交換したのだが、左側のカップが短くて車幅198mmにしたかったのにどう考えても抜けるでしょ！ってくらいやばかったので196mmにしていたのだ。
evo用の長めのシャフトがあることは知っていたが、当初はさすがに財布の中身が寂しくて、ユニバを買うことなんて出来なくいつか必ず買おうと思っていたのに、最近まですっかり忘れていた･･･。急に思い出して京商オンラインショップを覗いてみると、シャフトは品切れ。ユニバは在庫ありだったが、定価で買うのはあほらしいので、別のオンラインショップで他に必要なものと一緒に購入。
品番：VZW219


45mmから47mmへの変更。
たった2mmでもえらい違いだ。これで遠慮なく走らせられるぞ。
冷静に定価を考えればたった2mmのためにそこまでお金がかかるなんて･･･RCをやらない人から見れば理解できない買い物なんだろうな〜。

by ふくたろう

土曜日の仕事は午前で終了するのだが、その仕事上の関係で夕方からある場所に行かなくてはならず、その間に家に帰ると往復する時間が勿体無いので僅か2時間程度だけどサーキットに行くことにした。
次に走らせるのはＦＷ０５と決めていたし、その準備もしていたがサーキットではまだＲＲＲを走らせたことは無いので予定変更してＲＲＲを持っていった。
とりあえず壊れるのだけは嫌だったし、まだ12ＴＺの慣らしの途中なのでマッタリいこうと心に誓う。
が、走らせてビックリ！確かにマッタリ走らせた。これ以上になくスローペースで走らせたにもかかわらず、滅茶苦茶速い！
ＦＷ０５でカツカツになってコーナーを攻めていた時のスピードを簡単に超えてしまった・・・。
京商のＨＰには｢とにかく、走らせれば誰もがその凄さに驚きの声を上げる事だろう。｣とあるが、さすがにコントロール中に｢ヒャッホー！｣なんて声をマジで出す余裕なんてあんまりないが、心の中では確かに叫んでた。

いやいや、マジですごいです。ＲＲＲ。
現在、超安定走行向けのセッティングなのでダンパー、デフ等の見直しをすれば更にコーナリングマシンに変身するだろう。
しかし、これもある意味曲がらないＦＷ０５で長い間練習してきたからこそ大きな違いに気付けたのだと思う。だからＦＷ０５はいつまでも好きなマシンであり続けることだろう。
・・・が、ＲＲＲのすごさが分かった以上、それに対抗する意欲も無いので出来れば速い段階で4ｓｔ仕様に切り替えたいものだ。

それから、今日のサーキットにはほんと愉快な人たちが集まっていた。2時間半サーキットにいて走らせたのはたったの3タンク。他の時間はお喋り。しかし、この内容がとてつもなく愉快であり有意義であり、幸せの2時間半だった。
本当はここに書き込みたいが裏情報もあるので、今度、山さんとＫ氏にこっそり教えてあげよう。

by ふくたろう

注文していたMINI-Zの京商純正ナイロンナットが届いた。
パッと見は同じ厚さかな〜？なんて思ったりもしたが装着してみると明らかに違うのがよく分かる。マクロレンズで撮影してみるとこんなにも差がある。



余裕をもたせて閉めこんでも、ナットは全く緩む気配なし。
まあ、当然と言えば当然だが、逆にいえばイーグル製の精度を疑ってしまう。
過去にも同メーカーのパーツの精度に悩まされたことがあったが、ふくたろうがこのメーカーと相性が悪いだけなのかな？
もうひとつ言えば、イーグル製のナイロンナットには確かMINI-Z用なんて書いてなかったような気がする。そもそもMINI-Z用じゃなかったのかな？でもラジ天のおやじさんは何の迷いも無くそれを選んでくれたぞ。

真相が知りたい・・・。

by ふくたろう

先日、山さんから受け取ったアトラス製のサーボセイバー強化スプリングを取り付けてみた。
丁度、ステアリングのガタや逝ったパーツもあるので純正スペアパーツも購入し、ステア周りは新品状態に復活。

パーツの名前はたいそうなものだが、要は金属のＣリングをはめるといった、いたって簡単な原理である。が、これはなかなか良い具合のテンションで、きつ過ぎず、ゆる過ぎずで、思っていたものよりも良かった。
パーツも全部新品にしたせいもあってか、あの特有のなんとも頼りないフニャフニャのステア周りが少しはカッチリしたように思える。

すでに装着していた山さんのマシンを走らせてもらったが、ダートだったし、時間も僅かだったのでいまいちわからなかった・・・。
とりあえず、オンロードで走らせ様子を見てみたいな〜。

by ふくたろう

16日の天気予報は曇り。
前日は台風の影響も無く晴れ。
これはチャンス！と、山さんに連絡とってＧＰすることにしたが、なんとなんと朝から雨だ。
うなだれるくらい凹んだが、悩んでも仕方ないし、山さんに頼んでおいたパーツも受け取らなくてはならないので最寄のラジ天で会うことにした。

山さんに見せびらかすためＭＩＮＩ-Ｚを持っていったのだが、これが仇となった。
フルベアベアリングセットと、ホイールを固定するナイロンナットを購入。そこまでは良かったのだが、その後コースインする事に・・・。思いっきり不安のまま走らせる・・・。
コーナーはそこそこ走れるものの、そのコースのストレートは自分の目線と同じくらいの高さに設定してあり、マシンがどっちを向いているのかサッパリだ。
3周程走って、最もぶつかったポイントが多かったのはなんとストレート。しかもストレートだからそれなりのスピードがのっており損傷もただじゃ済まない。
買ったばかりの日産Ｚテストカーの左フロントカナードが吹っ飛んでいた。
最悪としか言いようが無い。サーキットで走るのはＧＰで十分だ。
そもそもサーキットって言ったってストレートは短いし、ヘアピンばかりだしストレスが溜まる。

メチャクチャ嫌になったので、即退散。
山さんが、それじゃあダートコースに行きますかと。ちゃっかりタムギアを持ってきていたのだ。
しかしこのコースもブラインドコーナーが多く慣れるまでに時間がかかる・・・。
丁度慣れた頃にふくたろうが大きめのジャンプ台を設置。
が、これまたこいつが仇となり、山さんのタムギアはジャンプしたものの無様にもお尻から落ちてリヤダンパーが抜けてしまった・・・。すぐに復活はしたもののバッテリー切れで終了。

お互い出る言葉は、｢フラストレーション溜まりますね〜｣

帰りの途中、屋根付きのフラットなアスファルトがあるのでＭＩＮＩ-ＺのＭＡＸスピードを試してみることにした。結果はやっぱり速い。どノーマルのタムギアにも勝てるんじゃいか？5ｍもあればトップスピードに到達するが逆にいえば家の中ではフルスロットルは不可能だということが証明された。
5ｍは確保できてもトップスピードになった瞬間に壁に激突だ。
これがわかった以上、モーターはノーマルで十分。バッテリーもインテレクトとか必要なし。家庭用の“パンチが無く、ダラダラ長持ちする”のが一番だ。
ベアリングは装着したので後はフローリングに合うタイヤが必要くらいか。見てくれにアルミホイールを付けても良いだろう。サスセッティングしたところで限界走行するわけじゃないので効果はわからないだろうし、正真正銘“まったり家の中仕様”にすることにした。
ただ、ボディは増えていく可能性が高いな・・・。

結果として、弄る楽しみも無く、限界走行できず、ストレス解消のため購入したが返ってストレスが溜まる要因となってしまった。
ラジ天にミンンファーノ・プラスセットの未走行品が10000円で売られていた。もしＭＩＮＩ-Ｚを買っていなかったら即こちらを購入しただろう。
山さんが迷っていたように見えたのでぜひとも買って欲しいものだ。

そうそう、ＭＩＮＩ-Ｚ用に購入したナイロンナット。
イーグル製だったと思うが、金色の格好良さに負けて購入したが、ナットが厚くてシャフトのネジ山がナイロン部分に到達する前にホイールがロック状態になってしまう・・・。失敗だ。
かといってまた樹脂のナットに戻したくないので京商純正（これは薄そうだ）に買い直すことにした。無駄な出費をまたしてしまった。

by ふくたろう

ＧＰを始めたころ、セカンドカーにと山さんがしきりにMINI-Zが欲しいと言っていた時期があった。
ふくたろうとＫ氏はどこで走らせるの〜？ってな感じで乗り気にはなってなかったが、それでも山さんは、MINI-ZにMINI-Zボートをトレーラーで牽引させるんだと、冗談なのか本気なのかよく分からないことを言っていた。
そのうちタムギアを購入し、皆の中でMINI-Zの話題は消え去っていた。（ＡＷＤが出たときはさすがに皆驚いたが、一番興奮したのは山さんに間違いない）
ふくたろうは欲しくない訳じゃないけど、どっちでも良いといった感じで、むしろトイラジに近い感覚でいたので（詳しくなかったもので・・・）少々馬鹿にしていたのかも。

しかし、ここ最近の雨でＧＰどころかタムギアすら走らせられない状況と、仕事によるストレスで頭の中はすでに活火山状態だった。
溶岩はドロドロ流れても、大爆発を起こすのは大人気ない。
なんとかこの状況を回避させたく思いついたのがMINI-Zだ。
我が家は幸いにも家の中でも屋上でもMINI-Zを走らせるスペースがある。屋上はかつてタムギアチキチキレース場にしようと山さんと意気込んでいたが、モーターを替えてからはとてもじゃないが恐ろしくて走らせることは不可能で、走らせようものなら運悪く数ｍ下にダイブしかねないのでその案は白紙になっていた。
これでまた屋上の利用価値が上がりそうだ。

早速、購入！と言いたいところだが、MINI-Zに関しては全く無知なので一からお勉強。
参考になったのは　MINI-Z BAR　というサイトでほんと詳しく丁寧に情報が載せられておりこれからもお世話になりそうだ。
このサイトにもあるように、シャシーうんぬんよりも好きなボディで走らせましょう！と言った考えに賛成で、早速ボディを見てみたら、大好きなランチア・ストラトスがあるではないか！こりゃこれで（ＭＲ-015シャシー）決まりだな〜なんて思いながら他のを見てみたら、欲しいボディが、無い・・・。なんだかんだで魅力的なボディが揃ってるのはＭＲ-02シャシーの方だった。
結局、ＭＲ-02シャシーキットとニスモ Z 2005 テストカーのボディを注文して落ち着いた。

　　

プロポはタムギアで使っている2ＰＬを流用することにした。
ノーコンにならないか心配だが、サーキットに行くわけじゃないので、ま、いいだろう。

注文の次の日に届いたので早速走らせることにする。
ろくに取り説も見ずに組み立て、さあ！残すはバッテリーだ！
実は前日から8本ものニッケル水素電池を充電して用意しておいたのだ。これで、心置きなく遊べるぞとワクワクしながらバッテリー装着・・・装着・・・ってサイズが合わない・・・。
｢不良品か？おい！勘弁してくれよぉー｣と心の中で文句タラタラ。
・・・が、よく見ると（よく見ないでもわかるが）単4電池じゃんか〜！！

MINI-Zの動力バッテリーはずっと疑いもせず単3電池だと思い込んでた。

確かに、よくあのサイズで単3電池が4本も入るよな〜、すごいぞ京商！なんて思ったこともあったが、まさか単4電池だなんて。
でも意地でも走らせたいので、丁度あったアルカリ電池を装着！とりあえず走ったものの、電池切れになったらどうしようと不安がよぎる。
思い切ってＫ氏に連絡してみることにしたところ、なんと運の良いことにＲＣショップの近くに営業でいるとのこと。ナイスＫ氏。
自分のポカミスを棚に上げて言うのもなんだが、

あんな男でもたまには役に立つものだ。もちろんＲＣ以外。

事情を伝え1セットでいいから買ってきてと伝える。おそらくインテレクトかＧＰくらいはあるだろうと思っていたが、その店に置いてあるのはスクワット製のみと連絡が入る。
・・・スクワット？聞いたことがね〜よ。

図々しくも、ショップのおやじさんにそのバッテリーはまともなんか聞いてとＫ氏に頼むふくたろう。
電話の奥でゴニョゴニョとＫ氏とおやじさんのやり取りが聞こえる。どうやら本当に、まともなんかいなと聞いたみたいだ。
やるな、Ｋ氏。
もし、自分ならそんなこと聞けない・・・。
解答は、“大丈夫”とありきたりな返答。
まだ納得がいかないふくたろうは、さらに、MINI-Zやってる人はみんなそれ買ってるの？って聞いて！って、おやじさんの言葉を全く信用していないような発言をＫ氏に言わせる。
Ｋ氏もＫ氏でそのまま伝えるところがすごい。
結局、どうせそれしかないんだし、早く走らせたいし、買って来てもらうことにした。
（じゃあ、聞くなよと言われそうだが、Ｋ氏だったので・・・ついつい）
きっと、おやじさんは｢スクワットくらい知っとけよ！！｣と思ったに違いない。
商品名は“スクワット　スピアー850 ver.2　マッチド”
なんだよ、マッチドじゃん。それを先に言えっつーの！

役立たずのＫ氏め！

バッテリーも届き、走らせて見た感想は。
速い！マジで速い！
タムギアのドノーマルより確実に速い！
これは良い！タムギアのときはその遅さに徐々にフラストレーションが溜まってきていたが、こいつはこのままでもかなり遊べるぞ。
こんなんだったら早く買っておきゃよかった。少々馬鹿にしていた自分が恥ずかしい。
Ｋ氏にもプロポを渡し、操縦してもらったがその姿はまるで

メタボの熊が背中を丸めてミニカーで遊んでるようだった。

とてもお似合いだ。

外出できない日はこいつでエンジョイしよう。
そのうち、Ｋ氏や山さんもはまらせてやる。

ていうか、やっぱりＧＰしたい・・・

by ふくたろう

山さんからキャパシタをつけてみたいと連絡があった。
3個入りだったらしく、山さん、Ｋ氏、ふくたろうの3人で分けることに。Ｍちゃんには、まだ今からって段階なので今回は見送ることにした。

山さんはアンプの上に置くように配置していたが、真似をするとデザゲボディに思い切り干渉するので受信機側にもっていった。（山さんはバハバグボディなので余裕のはず）
はたしてキャパシタがどれほどの効果をもたらしてくれるかはまだ不明だ。
さっさと効果を試したいし、この雨でも試せる場所はあるので困らないのだが、実はできない・・・。
というのも、サーボセイバーが逝ってしまったのだ。メンテをサボったのと、タムギア特有のガタを除くためパーツを削ったのが原因みたい。アトラスの強化Ｃリングを注文中だがそれを装着しても不安は残るので新品を購入することにした。

とりあえず、梅雨が明けるまでに直ればよろしい。

by ふくたろう