日曜日、12TZのブレークインを行った。少し海風が強かったが快晴で慣らしにはもってこいだ。
早速、エンジン始動。一発でかかる（正直驚いた）。ニードルは全閉より２回転ちょっと開けたところ。なのにえらいガンガン回る。一気に100℃を超えたので焦って2回転半まで開けるもさらに上昇し130℃近くまで・・・！もっと開けるのか〜？でもベンチ上ではこの位置で80℃くらいだったのに〜。わけがわからんと山さんと悩む・・・。
と、そこにいつも違う場所で1/8バキーをしているエンジンの達人登場。どうやら遠い位置からでもエンジン音の異常に気付いたみたい。おまけにバンドがかぶっててこちらを優先させてくれてたので長い時間付き合ってもらうことになった。
おかげさまでこれぞまさに“ブレークイン”と思わせるような手際の良さでどんどん進んでいき、あっという間に終わってしまった・・・。ついでにスロー側も調節してもらって、至れり尽せりだ。感謝感謝で今後は自分の師匠的な存在になりそうだ。まだ1Lちょっとしか使ってなかったので2L超えるあたりまでは温度を上げすぎないようにと言われ、素直に100〜110℃をキープして淡々と走らせた。帰ってバラしたが、なんとも綺麗なPCで一安心。次あたりからもう少しメインを絞って行きたい（でないと燃費が悪すぎる・・・）。ちなみに現在は全閉から2回転の位置。
マシン全体の感じは明らかにFWより良く曲がるものの、山さんのS�靴砲呂泙世�なわないので、徐々にセッティングも煮詰めていこうと思う。
さてさて、K氏はというといままで酷使してきたメインシャシーの歪みが酷く、山さんの指摘から交換することになった。当の本人は歪みなんか気にしてなかったようだが、こんなことでもK氏にとっては普通なので我々も驚きもしない。 山さんの計画ではふくたろうのブレークインの間に1時間程かけて交換する予定だったが、大体のブレークインを終えて戻ってみるとまだバラバラのままだ・・・。すでに1時間は過ぎてるんですけど・・・。
ふくたろうはタッチしてないのでよく分からないが、山さんが、｢ヘドロがこびりついてて〜｣と。なるほど、あまりの汚さに結局全バラメンテしてるのね。その汚さなるや山さんの想像を超えていたようで、ベアリングにいたっては
完全固着・・・
メタルカラーですか？これ。さすがに山さんと大笑い。
マフラーステーはFW05と違い、V-ONEは少々複雑に折り曲げないといけないので、これはふくたろうが担当。K氏に任せると角を作らず、ぐにゃって感じで曲げる上にどこかに干渉してしまう。
で、なんだかんだで10時頃から始めてお昼の3時頃までかかってしまう始末・・・。途中、｢今日はメンテだけして走らせんで帰りますわ｣と、たわけたことをぬかしていたが結局走らせることに。
マフラーも新調した。だからプチブレークインからスタートだ。そもそも、このマフラーについてもいろいろあった。京商ノーマルからOS製に切り替えるとき、ふくたろうが何度か品番を確認して、ジョイントチューブタイプを購入するよう言ったのに、買ってきたのはフランジタイプ・・・。その後自らのポカミスオンパレードでボロボロにして、ようやく再購入。今度はちゃんとチューブタイプを買ってきた。なのに、さっさと付け替えれば良いものの、いつまでもほったらかして、信じられないことに紛失させてしまう。 結局今回のためにもう一本買う羽目に・・・。
マフラーに関してそんな過去があるのだから、今回も笑いの神が降りてこないはずがない。
1タンク目、パラパラとかぶらせてスタート。自分たちが作ったコース上でやるので、パイロンがいたるところにある。ふくたろうはK氏に｢大回りでオーバルで走らせたら？｣と言ったところ、理解したのかしてないのか、コース内でパイロンを避けながらオーバル走行・・・。オーバルということだけ理解できたらしい。ボディも付けないで危ないな〜と思ったので、｢なんでわざわざパイロンあるところ走るん？｣って聞いてもリアクションが薄い。
そのすぐ後、なんとフィールドの思いっきり端っこに生えてある草（と言ってもわずか）に突っ込んで横転！その瞬間、キラッと光る物が吹っ飛び、エンジンの爆音が鳴り響く。いわなくても分かるが、マフラー離脱。少々唖然といった感じの小走りで駆け寄るK氏に山さんが、｢マフラーステーは大丈夫〜？｣・・・って、マフラーはどうでも良いんですか？
無残にも転がっているマフラーを横目にとりあえずエンジンを止めに行くK氏。マシン回収後、マフラーを拾った瞬間、手放した。どうやら熱かったようだ。当たり前だ、さっきまで100℃近い温度で走行してたんだから。山さんと大笑い。結果、マフラーの先端が思った以上に凹でしまった。たった1、2タンクで本領を発揮しないまま傷物になってしまった可愛そうなマフラー。
ふくたろうはその後、切り上げたが二人は残ってやることに。まあ、当然だ、こっちは朝から走りっぱなし、二人は弄りっぱなし・・・。無理もない。
夕方、山さんにその後の状況を聞いてみたら、結局パイロンに乗り上げ、ダンパーステーを骨折させて終了となったらしい。K氏らしい終わり方だ。
さてさて、次回からさらに燃調とクラッチ、足回りを変えていきたいところだが、財布の中身が寂しいのでしばらくお休みかも。
山さんのタムテックギア“トラクターバージョン”とチキチキレースでもするか。
by ふくたろう
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