昨日はサーキットに行った。
9時前に集合という約束だったが案の定、Ｋ氏現れず。山さんがＴＥＬしたところ、“車が出せなかったので・・・”と見えすいた嘘をつくＫ氏（ほんとだったらゴメン）。Ｋ氏が来ないうちに山さんと２人でコースイン。しかし、全くグリップしない・・・。それもそのはず、雪がチラチラ降ってる中でＳＯＲＥＸ32はちと厳しかったか。
一時間位経った頃、4ｓｔのマシンが入ってきた！あちらはスポンジタイヤだったのか？ふくたろうのマシンと丁度良いペースで走ってるのでくっついて何周か楽しんでみた。その間、何台かコースインしてたがストレートで絡むのを恐れてアウトに振ったら振りすぎて、おまけにロックして側面の板にちょっとヒット・・・なのに骨折・・・。丁度、板と板の繋ぎ目に引っかかったようだ。
フロントダンパーステーとフロントバルクがボッキリと。幸い他に損傷なし。しかし、バルクセットの予備はあったがダンパーステーは持っておらず。他にＦＷユーザーもいないし、今日はこれで終了と諦めてたらさっきの4ｓｔの人が田宮のステーをくれるとのこと（前回はスポンジタイヤまで頂いて、ほんとありがとうございます〜）。形状も、ビス穴の位置も全く違うがどうにかこうにか装着！でも、もうお昼・・・。ふくたろうは昼から用事があったので時間が無い！焦って山さんとコースイン。1タンク走って、もう一回行くことに。それがアカンかった。縁石に乗り上げて大ジャンプ。マシンは無残にもその先の斜面を5ｍ近く転がりまくって（推定）溝に落ちていた。奇跡的にどこも壊れていなかったが一気に冷めて終了〜。
その後、山さん、Ｋ氏は残って走ったそうだが、山さんはバッテリーコードが切れて終了。山さんもふくたろう同様、気持ちよく走れなかったとのこと。方やＫ氏はようやくコースに慣れてきたとコメントしたそうな。
そもそも昨日はほんとに寒かった。雪は降るは風は強いはで、手はかじかむ、涙は出る。集中力は半分も出てなかった。今後の課題は、どんな状況でも平常心でコントーロール出来る精神力を養うことに決定。それさえ出来ればそこそこ走れるんじゃないかと・・・。
その点、Ｋ氏は違う。後ろから煽ったりするとさっさとラインを譲ったり、もしくは自爆したりでテクニック以前にマシンコントロール自体に必要なメンタル面が弱すぎるが、環境の変化による気持のムラはなさそうである。現に昨日はあの寒さにもかかわらずサンダルで登場。上着も持たずトレーナーだけ。すかさず山さんが、“あんた、何でサンダルなん！？”との問いに
｢車の運転する時はサンダルでしょ｣
・・・どこの教官がそんなこと教えたんじゃ、こら。
自前の肉襦袢が寒さを感じさせないのでは？との意見もあるが、こいつは夏にも強い！真夏の炎天下、アスファルトから照り返しが容赦なく襲うよな状況で、テントの中にも入らず目玉焼きが焼けるようなアスファルトの上にあぐらをかいてマシンを弄ったり、朝から夕方まで日陰に入らず一人で（ふくたろうと山さんは、午前でギブアップ）ブレークインをこなし、次の日には火傷したような顔で現れそれでも平然としているくらいだ。
だから昨日の悪天候でもＫ氏なりに普通に走れたのだろう。
スーパーボディなのか、ただの鈍感なのか・・・この件は今後も調査していこうと思う。
by ふくたろう
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